Estabilidad de la forma

El legislador otorga una gran responsabilidad a los envasadores de mercancías. La mercancía debe estar siempre bien embalada para su transporte. En la mayoría de los países europeos, la norma EUMOS40509 es la más importante para medir la estabilidad de forma de una carga. Esta prueba también suele denominarse prueba de aceleración.

La actividad principal de ESTL es evaluar y optimizar la estabilidad de forma de las unidades de carga.

Si las mercancías se comportan de forma estable ante una aceleración de al menos 0,5g según la norma EUMOS40509, se puede emitir un certificado. Este certificado debe presentarse en los controles policiales.

El EUMOS establece una serie de criterios para la deformación durante la prueba, también conocida como deformación elástica. Debe limitarse al 10% de la altura. La deformación permanente o plástica también es limitada. La deformación en los 20 cm inferiores de la unidad de carga está limitada a 4 cm. El resto de la carga no puede deformarse más del 5%. Además, no debe haber ningún daño permanente importante, como por ejemplo el de un barril con fugas.

Si una carga no cumple los criterios predefinidos, ha llegado al lugar adecuado para optimizar su estabilidad. Para ello, la ESTL dispone de un amplio laboratorio con diferentes máquinas de envoltura. Además, ESTL tiene una sólida experiencia en el campo de la película de envoltura. Esto se debe a la FPT-750 que fabricamos y vendemos en todo el mundo.

¿Por qué las unidades de carga de forma estable?

La estabilidad de forma de una unidad de carga tiene las siguientes ventajas en cuanto a la sujeción de la carga:

  • Se pueden utilizar fórmulas de cálculo para el número de fusibles. Tener una carga estable es la condición para aplicar las fórmulas. No es necesario realizar pruebas en condiciones de seguridad, lo que no limita el número de grados de libertad de su logística.
  • Seguridad jurídica en la forma de estiba.
  • El remitente cumple así con el requisito de un "embalaje de transporte suficientemente resistente"(véase el RD de sujeción de la carga)
  • La carga no tiene que estar bloqueada en toda la altura. Esto también facilita las cargas parciales, ya que no se sabe de antemano qué otras paletas hay en el camión.

La estabilidad de la forma en la práctica

El vídeo siguiente muestra una parada de emergencia de 0,5g. Esta parada de emergencia se realizó a una velocidad de 25 km/h.

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