Stabilità di forma

Il legislatore dà una grande responsabilità agli imballatori di merci. La merce deve essere sempre imballata in modo sicuro per il trasporto. Nella maggior parte dei paesi europei, l'EUMOS40509 è lo standard rilevante per misurare la stabilità di forma di un carico. Questo test è spesso chiamato anche test di accelerazione.

Il core business di ESTL è la valutazione e l'ottimizzazione della stabilità della forma delle unità di carico.

Se le merci si comportano in una forma stabile ad un'accelerazione di almeno 0,5g secondo EUMOS40509, può essere rilasciato un certificato. Questo certificato deve essere presentato ai controlli di polizia.

L'EUMOS stabilisce una serie di criteri per la deformazione durante la prova, nota anche come deformazione elastica. Questo deve essere limitato al 10% dell'altezza. Anche la deformazione permanente o plastica è limitata. La deformazione nei 20 cm inferiori dell'unità di carico è limitata a 4 cm. Il resto del carico non può essere deformato più del 5%. Inoltre, non ci devono essere danni permanenti importanti, come per esempio una botte che perde.

Se un carico non soddisfa i criteri predefiniti, siete venuti nel posto giusto per ottimizzare la sua stabilità. A questo scopo, ESTL ha un ampio laboratorio con diverse macchine avvolgitrici. Inoltre, ESTL ha una solida esperienza nel campo del film da imballaggio. Questo è dovuto al FPT-750 che produciamo e vendiamo in tutto il mondo.

Perché le unità di carico a stabilità di forma?

La stabilità di forma di un carico unitario ha i seguenti vantaggi per quanto riguarda il fissaggio del carico:

  • Si possono usare formule di calcolo per il numero di fusibili. Avere un carico stabile è la condizione per applicare le formule. Non c'è bisogno di effettuare prove in condizioni di sicurezza, il che non limita il numero di gradi di libertà della vostra logistica.
  • Certezza giuridica sul modo di stivare.
  • Il mittente rispetta il requisito dell'"imballaggio per il trasporto sufficientemente resistente"(vedi Assicurazione del carico RD)
  • Il carico non deve essere bloccato su tutta l'altezza. Questo rende anche i carichi parziali molto più facili, dato che non si sa in anticipo quali altri pallet si trovano nel camion.

La stabilità della forma nella pratica

Il video qui sotto mostra un arresto di emergenza a 0,5g. Questo arresto di emergenza è stato effettuato a una velocità di 25 km/h.

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