STTB-200
EL STTB-200 es un avanzado banco de pruebas de neumáticos capaz de realizar una amplia gama de pruebas estáticas para detallar las características únicas de los neumáticos.
Comprobador estático de neumáticos
Los procesos de ensayo automatizados garantizan la fiabilidad y la precisión a la hora de evaluar y/o cartografiar el rendimiento de los neumáticos.
Los resultados de esta avanzada herramienta pueden utilizarse para el control de calidad, con fines de I+D o para comprobar si su producto cumple los requisitos de las normas industriales.
¿Le interesa? Siga leyendo y descubra todo lo que puede ofrecerle el STTB-200.

- Versatilidad en los perfiles de prueba: el banco de pruebas puede imponer perfiles de desplazamiento, rotación y fuerza en una cinta de prueba. Esta versatilidad permite una amplia gama de escenarios de prueba para satisfacer distintos requisitos.
- Técnicas de medición precisas y de alta calidad:
- La máquina de ensayos está equipada con una placa de medición 6DOF de alta gama para medir con precisión las fuerzas y los momentos según las 3 direcciones ortogonales.
- Los actuadores están equipados con células de carga redundantes de alta calidad de fabricantes con etiqueta A para garantizar una buena precisión y durabilidad.
- Las traslaciones direccionales X, Y y Z y las rotaciones Z se detectan mediante transductores de desplazamiento con una alta precisión de 0,01 mm y 0,3º, respectivamente.
- Pruebas específicas del sector:
- Prueba de distorsión radial: manual/automática
- Prueba de par de deslizamiento
- Ensayo de deformación axial
- Pruebas a medida
⇒ Haga clic aquí en "Programas de prueba" para obtener más información sobre estas pruebas.
- Interfaz fácil de usar: La máquina viene con una interfaz de usuario intuitiva, lo que la hace accesible a una amplia gama de usuarios, desde ingenieros hasta profesionales del control de calidad. Las pruebas preprogramadas se pueden seleccionar con un solo clic y los parámetros se ajustan fácilmente.
- Rotación cómoda: un eje central gira automáticamente la correa en pasos de al menos 30° sin holgura. Esta característica permite realizar pruebas automáticas de varias secciones para optimizar la fiabilidad de los resultados.
- Diseño confiable: Cada parte de la máquina se ha sometido a análisis FEA para optimizar la resistencia, la rigidez, la estabilidad y la durabilidad. Como resultado, el banco de pruebas seguirá funcionando de forma fiable durante los próximos años.
- Funciones opcionales para mejorar el análisis:
- Sensor de huella: un sensor opcional para medir la superficie de contacto del neumático. Esta opción escanea, fotografía y calcula automáticamente la superficie de contacto del neumático.
- Sensor de abombamiento del neumático: un sensor opcional que escanea verticalmente el perfil del neumático en la zona de contacto con el suelo para medir automáticamente el abombamiento del neumático.
- Apoyo de expertos: Nuestros ingenieros pueden acceder de forma remota a la máquina a través de una conexión VPN, lo que les permite contribuir de forma rápida y eficiente a las pruebas y/o preguntas específicas del cliente.
Características de la máquina
Eje X |
|
Fuerza tangencial |
Hasta 11 toneladas |
Reubicación |
0-600 mm |
Velocidad |
2-400 mm/min |
Eje Y |
|
Fuerza axial |
Hasta 11 toneladas |
Reubicación |
0-600 mm |
Velocidad |
2-400 mm/min |
Eje Z |
|
Impuesto sobre neumáticos |
Hasta 20 toneladas |
Reubicación |
0-1000 mm |
Velocidad |
2-400 mm/min |
Mz rotación |
|
Momento |
10kNm |
Ángulo de rotación |
-30° -> 30° |
Dimensiones de la plataforma de pruebas |
Hasta 1000x1000 mm |
Escaneado de pulpa de cinta |
Hasta 300 mm por encima del suelo |
Programas de prueba
1. Ensayo de deformación radial
- Manueel: een manuele radiale vervormingstest wordt toegepast om de mate van vervorming van een band onder invloed van een aangebrachte radiale belasting te meten. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een handmatige inktmethode om de voetafdruk te meten. Deze test wordt uitgevoerd conform de norm VDI 4483. Volgens deze norm wordt de kracht in verschillende stappen aangebracht: <1% (nulmeting), 25, 50, 75, 100, 130 en 151%. Gedurende elke stap worden zowel de kracht als de verplaatsing opgemeten. Als extra functie kan ook de uitstulping van de band worden gemeten.
- Automático: un ensayo automático de deformación radial se aplica de forma análoga al ensayo manual de deformación radial para medir el grado de deformación de un neumático bajo la influencia de una carga radial aplicada. Sin embargo, la diferencia es que un ensayo automático utiliza el sensor óptico de huella para empezar a determinar la huella del neumático con una carga determinada. Esto permite al sistema realizar todas las acciones de forma totalmente automática, sin intervención del usuario. Todos los pasos y rotaciones se realizan a la vez.
2. Prueba de par de deslizamiento
El ensayo de par de deslizamiento está especialmente diseñado para medir el par de deslizamiento del neumático sobre la llanta. En la primera etapa, se impone una carga radial, seguida de una carga tangencial en la que tiene lugar el control del deslizamiento.
3. Ensayo de deformación axial
En un ensayo de deformación axial, el neumático se carga con una carga radial nominal predefinida. A continuación, la carga axial aumenta progresivamente. En cada paso, se mide y se muestra la deformación axial.
4. Pruebas a medida:
Nuestra máquina está equipada con el avanzado software UTMS. Este paquete de software ha sido cuidadosamente desarrollado por nuestros propios ingenieros. Este innovador software le permite modificar sin esfuerzo pruebas preprogramadas o desarrollar pruebas completamente desde cero. De este modo, todo puede adaptarse a sus requisitos específicos. Incluso es posible utilizar el software fuera de línea para que pueda ver o programar pruebas desde su escritorio, sin acceso al banco de pruebas.
Mejore sus investigaciones sobre neumáticos con el STTB-200 y benefíciese de una tecnología avanzada para obtener resultados precisos y fiables. Contacte con nosotros en info@estl.be¡!