STTB-200

Banco estáticode pruebas de neumáticos

El STTB-200 ha sido cuidadosamente diseñado y construido para cuantificar con precisión la rigidez de los neumáticos de forma automatizada. La máquina es capaz de imponer perfiles de desplazamiento, rotación o fuerza a un neumático de ensayo.

La máquina de ensayo está equipada con una placa de medición de 6 grados de libertad para medir con precisión las fuerzas y los momentos en 3 direcciones. Todos los actuadores disponen de un transductor de fuerza redundante para evaluar la integridad de la señal.

Un escáner de abombamiento de neumáticos opcional barre el perfil vertical del neumático en la sección de contacto con el suelo para medir el abombamiento del neumático.

Las traslaciones en las direcciones X, Y y Z y las rotaciones en Z se detectan mediante precisos transductores de desplazamiento.

Un sensor opcional de medición de la huella del neumático escanea, fotografía y calcula automáticamente la superficie de contacto del neumático.

Un eje central puede girar automáticamente el neumático en pasos de 30° como mínimo sin holgura. Esta función permite realizar pruebas automáticas de múltiples secciones para optimizar la integridad y coherencia de los resultados y reducir los resultados atípicos.

El sistema de control está automatizado para minimizar el tiempo de prueba necesario y las influencias humanas, optimizando la rentabilidad global de la máquina.

Aspectos tecnológicos destacados

  • Software para fines de calidad: el panel de control intuitivo permite al usuario seleccionar una serie de pruebas preprogramadas y modificar los parámetros correspondientes. La arquitectura del programa permite al usuario guardar / modificar los protocolos de prueba.
  • Software con fines de I+D: la máquina está equipada con software UTMS, cuidadosamente desarrollado por nuestros ingenieros. El software permite desarrollar o personalizar funcionalidades preprogramadas para satisfacer las necesidades específicas del cliente. El software también puede funcionar sin conexión, de modo que el usuario puede ver y programar las pruebas desde su escritorio sin necesidad de acceder al banco de pruebas. Es posible configurar una carga combinada de las 4 direcciones.
  • Calidad: todos los componentes se calculan mediante análisis de elementos finitos para optimizar la resistencia, rigidez, estabilidad y durabilidad. Los rodamientos bien sobredimensionados contribuyen a una gran durabilidad.
  • Soporte: Los ingenieros de ESTL pueden acceder remotamente a la máquina a través de una conexión VPN, optimizando el soporte en caso de pruebas específicas del cliente o minimizando el tiempo de inactividad.
  • Precisión: El banco de pruebas está equipado con sensores de desplazamiento con una precisión de 0,01 mm y sensores de rotación con una precisión de 0,3º. Plato de medición 6DOF de alta precisión + células de carga redundantes de alta calidad de fabricantes con etiqueta A para garantizar una buena precisión y durabilidad.

Especificaciones del banco de pruebas

CargaDesplazamientoVelocidad
Eje Z20 toneladas (carga de neumáticos)1000 mm2 -> 400 mm/min
Eje X11 toneladas (carga tangencial)600 mm2 -> 400 mm/min
Eje Y11 toneladas (carga axial)600 mm2 -> 400 mm/min

Barrido de abombamiento del neumático: hasta 300 mm de la superficie del suelo
Plataforma: hasta 1000x1000mm
Mz-rotación: 10 kNm / -30° -> 30° ángulo de rotación

Programas de prueba

  • Prueba de par de deslizamiento
  • Ensayo de deformación axial
  • Escaneado de huellas de neumáticos
  • Giro vertical
  • Prueba del bordillo
  • Pruebas personalizadas

¿Nuestro objetivo? Proporcionar a la industria del transporte herramientas de medición de alta calidad. Diseñamos bancos de pruebas a la medida de sus necesidades

¿Preguntas? ¿O te interesa? No dude en ponerse en contacto con nosotros en info@estl.be.

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