STTB-200
Der STTB-200 ist ein fortschrittlicher Reifenprüfstand, der eine breite Palette von statischen Tests durchführen kann, um die einzigartigen Eigenschaften von Reifen im Detail zu erfassen.
Statisches Reifenprüfgerät
Automatisierte Prüfverfahren gewährleisten Zuverlässigkeit und Genauigkeit bei der Bewertung und/oder Kartierung der Reifenleistung.
Die Ergebnisse dieses fortschrittlichen Tools können für die Qualitätskontrolle, für F&E-Zwecke oder zur Überprüfung, ob Ihr Produkt die Anforderungen der Industrienormen erfüllt, verwendet werden.
Interessiert? Dann lesen Sie unbedingt weiter, um zu erfahren, was das STTB-200 Ihnen bieten kann!

- Vielseitigkeit der Prüfprofile: Der Prüfstand kann einem Prüfband Verschiebungs-, Rotations- und Kraftprofile auferlegen. Diese Vielseitigkeit ermöglicht eine breite Palette von Prüfszenarien, um verschiedenen Anforderungen gerecht zu werden.
- Präzise und hochwertige Messtechniken:
- Die Prüfmaschine ist mit einer hochwertigen 6DOF-Messplatte ausgestattet, um Kräfte und Momente in den 3 orthogonalen Richtungen genau zu messen.
- Die Aktuatoren sind mit redundanten hochwertigen Wägezellen von A-Label-Herstellern ausgestattet, um eine hohe Präzision und Langlebigkeit zu gewährleisten.
- Translationen in X-, Y- und Z-Richtung sowie Rotationen in Z-Richtung werden mit Hilfe von Wegaufnehmern mit einer hohen Genauigkeit von 0,01 mm bzw. 0,3° erfasst.
- Branchenspezifische Prüfungen:
- Radialer Verzerrungstest: manuell/automatisch
- Schlupfmomenttest
- Prüfung der axialen Verformung
- Maßgeschneiderte Tests
⇒ Klicken Sie hier auf "Testprogramme", um weitere Informationen zu diesen Tests zu erhalten.
- Benutzerfreundliche Oberfläche: Die Maschine verfügt über eine intuitive Benutzeroberfläche, die sie für eine Vielzahl von Benutzern zugänglich macht, von Ingenieuren bis hin zu Fachleuten für Qualitätskontrolle. Vorprogrammierte Tests können mit einem Klick ausgewählt und Parameter einfach angepasst werden.
- Komfortable Drehung: Eine Mittelachse dreht das Band automatisch spielfrei in Schritten von mindestens 30°. Diese Funktion ermöglicht das automatische Testen mehrerer Abschnitte, um die Zuverlässigkeit der Ergebnisse zu optimieren.
- Zuverlässiges Design: Jedes Teil der Maschine wurde einer FEA-Analyse unterzogen, um Festigkeit, Steifigkeit, Stabilität und Haltbarkeit zu optimieren. Dadurch arbeitet der Prüfstand auch in den kommenden Jahren zuverlässig.
- Optionale Funktionen für eine verbesserte Analyse:
- Fußabdrucksensor: ein optionaler Sensor zur Messung der Reifenaufstandsfläche. Diese Option scannt, fotografiert und berechnet automatisch die Reifenaufstandsfläche.
- Reifenwulstsensor: ein optionaler Sensor, der das Reifenprofil vertikal an der Bodenaufstandsfläche abtastet, um die Reifenwulst automatisch zu messen.
- Kompetente Unterstützung: Unsere Ingenieure können über eine VPN-Verbindung aus der Ferne auf die Maschine zugreifen und so schnell und effizient zu kundenspezifischen Tests und/oder Fragestellungen beitragen.
Merkmale der Maschine
X-Achse |
|
Tangentiale Kraft |
Bis zu 11 Tonnen |
Umsiedlung |
0-600mm |
Geschwindigkeit |
2-400mm/min |
Y-Achse |
|
Axialkraft |
Bis zu 11 Tonnen |
Umsiedlung |
0-600mm |
Geschwindigkeit |
2-400mm/min |
Z-Achse |
|
Reifensteuer |
Bis zu 20 Tonnen |
Umsiedlung |
0-1000mm |
Geschwindigkeit |
2-400mm/min |
Mz Rotation |
|
Moment |
10kNm |
Rotationswinkel |
-30° -> 30° |
Abmessungen der Testplattform |
Bis zu 1000x1000mm |
Scan des Bandzerfalls |
Bis zu 300 mm über dem Boden |
Testprogramme
1. Prüfung der radialen Verformung
- Manueel: een manuele radiale vervormingstest wordt toegepast om de mate van vervorming van een band onder invloed van een aangebrachte radiale belasting te meten. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een handmatige inktmethode om de voetafdruk te meten. Deze test wordt uitgevoerd conform de norm VDI 4483. Volgens deze norm wordt de kracht in verschillende stappen aangebracht: <1% (nulmeting), 25, 50, 75, 100, 130 en 151%. Gedurende elke stap worden zowel de kracht als de verplaatsing opgemeten. Als extra functie kan ook de uitstulping van de band worden gemeten.
- Automatisch: Eine automatische Radialverformungsprüfung wird analog zur manuellen Radialverformungsprüfung angewandt, um den Grad der Verformung eines Reifens unter dem Einfluss einer aufgebrachten Radiallast zu messen. Der Unterschied besteht jedoch darin, dass bei einer automatischen Prüfung der optische Fußabdrucksensor verwendet wird, um den Fußabdruck des Reifens bei einer bestimmten Last zu bestimmen. Dadurch kann das System alle Aktionen vollautomatisch und ohne Benutzereingriff durchführen. Alle Schritte und Drehungen werden auf einmal ausgeführt.
2. Prüfung des Schlupfmoments
Der Schlupfmomenttest ist speziell für die Messung des Drehmoments beim Rutschen des Reifens auf der Felge konzipiert. In der ersten Stufe wird eine radiale Belastung aufgebracht, gefolgt von einer tangentialen Belastung, bei der der Schlupf überwacht wird.
3. Prüfung der axialen Verformung
Bei einer axialen Verformungsprüfung wird der Reifen mit einer vordefinierten radialen Nennlast belastet. Die axiale Belastung wird dann schrittweise erhöht. Bei jedem Schritt wird die axiale Verformung gemessen und angezeigt.
4. Maßgeschneiderte Tests:
Unsere Maschine ist mit der fortschrittlichen UTMS-Software ausgestattet. Dieses Softwarepaket wurde von unseren eigenen Ingenieuren sorgfältig entwickelt. Diese innovative Software ermöglicht es Ihnen, vorprogrammierte Tests mühelos zu ändern oder Tests komplett neu zu entwickeln. Auf diese Weise kann alles auf Ihre spezifischen Anforderungen zugeschnitten werden. Es ist sogar möglich, die Software offline zu nutzen, so dass Sie Tests von Ihrem Schreibtisch aus ansehen oder programmieren können, ohne Zugang zum Prüfstand zu haben.
Verbessern Sie Ihre Reifenforschung mit dem STTB-200 und profitieren Sie von der fortschrittlichen Technologie für genaue und zuverlässige Ergebnisse. Kontaktieren Sie uns unter info@estl.be!