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ESTL s'occupe de la certification des carrosseries de camions, en prenant en charge différents aspects : conception, évaluation, optimisation et certification des composants du véhicule tels que la carrosserie, les points d'ancrage, les ponts de chargement, les poteaux et les matériaux antidérapants.
En Belgique, presque tous les constructeurs disposent des certificats officiels délivrés par ESTL. Les matériaux d'arrimage des charges tels que les rails d'arrimage, les couvertures de palettes et les bâches de véhicules sont également testés et certifiés.
Étant donné qu'un camion possède de toute façon une certaine superstructure, il est intéressant de concevoir ou de construire la superstructure de manière à ce qu'elle ait également les fonctions nécessaires de sécurisation de la charge. Une bonne superstructure présente les avantages suivants en ce qui concerne l'arrimage des charges :
Lorsqu'une charge particulière doit être arrimée, il est également important de vérifier certaines caractéristiques du véhicule.
Si le véhicule est équipé d'une cloison avant certifiée avec une certaine capacité de blocage, cette cloison peut être utilisée pour l'arrimage des charges. Si la charge est bloquée contre la paroi avant et que la capacité de blocage est suffisante, on peut dire que la charge est arrimée dans le sens de la marche.
Comme pour la paroi avant, un raisonnement similaire peut être fait. Toutefois, il est important de noter que la capacité de blocage des parois latérales ne peut être utilisée que si la charge est uniformément répartie sur le camion et si le jeu latéral total ne dépasse pas 8 cm.
Là encore, on peut appliquer le même raisonnement que pour les murs latéraux et arrière. Il convient toutefois de noter qu'il est pratiquement impossible qu'une charge atteigne la paroi arrière du camion lorsque celui-ci est fermé.
Un bord de palette est un bord latéral relevé d'environ 2 cm. Ce mur peut empêcher les charges de glisser latéralement. En particulier pour les charges basses et stables, le bord de la palette peut être un atout considérable.
S'il n'est pas possible d'arrimer la charge avec les éléments structurels existants de la carrosserie, un arrimage supplémentaire est nécessaire. A cet effet, les points d'arrimage du camion sont utilisés. Il est donc important que ces points d'arrimage soient suffisamment solides et qu'ils soient également testés à l'état monté.
Vous êtes curieux de savoir ce qu'Estl pourrait faire pour votre entreprise ?
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